Optimizar el reparto es, probablemente, la decisión de sostenibilidad más rentable que puede tomar una operación logística: reduce el costo y la huella con el mismo movimiento, sin cambiar la flota ni la infraestructura.
Cada ruta optimizada es, literalmente, combustible que no se quema.
📄 Este artículo resume nuestro servicio. El documento técnico completo está en la página dedicada: Servicio verde de optimización de rutas.
La última milla es donde el combustible se desperdicia
El reparto urbano concentra lo peor para el consumo: vehículos pesados, arranques y paradas constantes, tráfico, y rutas que suelen decidirse por costumbre más que por cálculo. Un camión que sale a medio cargar, un orden de visita con cruces y retrocesos, o una entrega que hay que repetir al día siguiente: todo eso se paga dos veces, en diésel y en emisiones.
Qué usamos: tres motores de Google Maps Platform
No estimamos distancias en línea recta: trabajamos sobre la red vial real, con sentidos de circulación, restricciones de giro y condiciones de tráfico.
- Route Optimization API — decide cuántos vehículos salen. Resuelve el ruteo con capacidad: recibe el centro de distribución, los pedidos geolocalizados con peso y volumen, y la flota disponible con la capacidad real de cada unidad. Devuelve qué vehículos salen, con qué carga y en qué secuencia, respetando el máximo de paradas por jornada.
- Directions API — ordena la ruta. Toma un reparto ya asignado y reordena sus destinos por la secuencia de menor distancia y tiempo de manejo reales. Es lo que elimina los cruces y retrocesos de la ruta armada a mano.
- Distance Matrix API — permite comparar antes de operar. Calcula distancias y tiempos punto a punto para simular escenarios y elegir el mejor antes de comprometer la jornada.
El optimizador decide; la IA lo explica
Una ruta que nadie entiende es una ruta que el supervisor termina modificando a mano — y ahí se pierde el ahorro. Por eso cada resultado puede acompañarse de una explicación en lenguaje claro, generada por inteligencia artificial sobre los datos exactos que produjo el optimizador.
Con tres reglas duras:
- La IA nunca decide la ruta. La decisión es del optimizador; la IA solo la narra.
- No inventa cifras. Recibe los kilómetros, minutos y vehículos ya calculados, con instrucción explícita de no agregar datos que no estén en la entrada.
- Nunca bloquea la operación. Si la explicación falla, la ruta se entrega igual.
Cuatro palancas, ordenadas por lo que realmente mueven
- Menos vehículos en la calle (mayor impacto). Al consolidar en una sola unidad la carga que antes se repartía entre varias, hay camiones que directamente no salen. Un vehículo que no sale ahorra el cien por ciento del suyo.
- Menos kilómetros por entrega. La secuencia óptima elimina cruces y zigzags. Cada litro de diésel no quemado son 2,68 kg de CO₂ que no se emiten.
- Menos tiempo de motor encendido. Los motores optimizan tiempo de conducción, no solo distancia: menos congestión es menos ralentí.
- Menos entregas fallidas. Las rutas generadas son factibles (respetan capacidad real y paradas máximas) y los pedidos que no caben se reportan en lugar de forzarse. Una re-entrega duplica la huella de ese pedido.
Cómo calculamos el ahorro
Publicamos el método antes que el resultado. El ahorro se calcula sobre los kilómetros que devuelve el propio optimizador y los parámetros de consumo de cada flota — no sobre promedios de industria:
km evitados = (km ruta manual − km ruta optimizada)
+ (vehículos evitados × km promedio de ruta)
litros evitados = km evitados × consumo de flota (L/100 km) / 100
kg CO₂ evitados = litros evitados × factor del combustible
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Diésel — combustión directa | 2,68 kg CO₂/L |
| Gasolina — combustión directa | 2,31 kg CO₂/L |
| Camión de reparto mediano | 25–35 L/100 km |
| Furgón de reparto | 10–14 L/100 km |
Los factores de emisión provienen del GHG Protocol y del inventario del DEFRA (alcance 1, combustión directa). Preferimos entregar un número auditable por cliente antes que una cifra genérica de folleto.
Para leer más
- 📄 Servicio verde de optimización de rutas — el documento técnico completo.
- 🚚 Cómo optimizar tus rutas de reparto con un TMS — el módulo dentro de Óptimo TMS.
¿Querés saber cuánto ahorraría tu operación? Conversemos sobre tu caso y lo calculamos con los parámetros reales de tu flota.